A place where you need to follow for what happening in world cup

Pelosi بدون معامله بزرگتر Covid برای شرکت های هواپیمایی آسودگی خاطر نشان نمی کند

0



به نظر می رسید نظرات پلوسی یک تغییر جهت برای دموکرات ها است ، یک روز پس از آنکه او و برخی از نمایندگان برجسته به طور خصوصی بحث کردند که به محض این هفته با یک لایحه امداد فقط برای خطوط هوایی پیش رفت. چندین دموکرات ، از جمله یک رئیس کلیدی ، خواستار اقدام فوری در مورد شرکت های هواپیمایی با ده ها هزار شغل در معرض خطر در این ماه بودند.

اما روز پنجشنبه ، پلوسی به خبرنگاران تأكید كرد كه این گفتگوها متوقف شده است – اگر كاملاً رها نشود – تا زمانی كه رئیس جمهور دونالد ترامپ مایل بود با یك بسته چند تریلیونی كه او و وزیر خزانه داری استیون منوچین ماه ها در حال مذاكره بودند ، بر سر میز حاضر شود. .

پلوسی به خبرنگاران گفت: “بیایید یک رویکرد جدی – نه لاغر ، نه لاغر بلکه جدی جدی را برای خرد کردن ویروس در نظر بگیریم.”

ترامپ ، فقط چند هفته قبل از انتخابات 3 نوامبر ، ناگهان شاخه را در بحث محرک گرفت بین Pelosi و Mnuchin سه شنبه ، یک روز پس از مرخص شدن از بیمارستان پس از درمان ویروس کرونا.

ترامپ گفته بود كه مذاكرات به جایی نمی رسد و ترجیح می دهد قبل از انتخابات تأیید ایمی كونی بارت ، نامزد خود در دیوان عالی كشور و سپس در جهت تسكین ویروس كرونا در نوامبر باشد. این حرکت بلافاصله مورد انتقاد پلوسی ، دموکراتهای میانه رو و حتی برخی از جمهوری خواهان – بسیاری از آنها امیدوار بودند که یک معامله مهم برای پاک کردن کنگره قبل از انتخابات انجام شود. ترامپ بعدا ظاهر شد تصمیم خود را معکوس کند.

از آن زمان به بعد ، چیزی جز سردرگمی و سیگنال های مختلط در دو انتهای خیابان پنسیلوانیا نبوده است. Pelosi و Mnuchin به گفتگو ادامه داده اند ، Mnuchin حتی در هنگام تماس تلفنی عصر چهارشنبه ایده جمع شدن در یک بسته محرک مهم را مطرح کرد. اما این دو در مورد موضوعات اصلی ، از جمله بودجه برای دولت های ایالتی و محلی و کمک به بیکاری ، از یکدیگر دور هستند ، نیازی به گفتن نیست که هنوز در مورد یک شماره برتر توافق نشده است.

پلوسی روز پنجشنبه گفت: “وقتی رئیس جمهور توییت خود را نوشت ، آن كسی كه گفت كه دارد می رود ، من فكر می كنم بسیاری از مردم را متعجب كرده است.” “من نمی خواهم در حال حاضر به کسانی که آنها هستم بپردازم ، اما این بحثی بود که ما با حسن نیت داشتیم یک ضرر بود.”

و خود ترامپ طی مصاحبه ای که صبح پنجشنبه در فاکس بیزینس انجام داد – اولین بار پس از مرخص شدن از بیمارستان پس از ابتلا به ویروس ، اعلام کرد که می تواند در یک معامله مهم باشد.

“من گفتگوها را دو روز پیش خاموش کردم زیرا آنها در حال انجام نبودند. اکنون آنها شروع به کار می کنند. ”ترامپ گفت. “ما در مورد خطوط هوایی صحبت می کنیم و در مورد معامله ای بزرگتر از خطوط هوایی صحبت می کنیم. ما در حال صحبت کردن در مورد یک معامله با 1200 دلار برای هر نفر هستیم. ما در مورد چیزهای دیگر صحبت می کنیم. ”

در همین حال ، بهبود اقتصادی ایالات متحده بسیار چشمگیر است – با افزایش میزان اخراج کارگران با خشک شدن کمک های امداد و نجات فدرال – و افزایش تلفات بهداشت عمومی همچنان ادامه دارد. بیش از 210،000 آمریکایی بر اثر ویروس کرونا جان خود را از دست داده اند ، و میلیونها نفر دیگر به این ویروس مبتلا شده اند که برخی از آنها اثرات سلامتی طولانی مدتی دارند.

مجلس هفته گذشته در راستای احزاب ، بسته تسکین ویروس کرونا را به ارزش 2.2 تریلیون دلار تصویب کرد. این لایحه نسخه تجزیه شده ای از قانون مشابه بود که مجلس در اواسط ماه مه تصویب کرد. جمهوری خواهان هر دو لایحه را به طور کامل رد کردند.

حتی اگر منوچین و پلوسی به نوعی توافق برسند ، ترامپ مجبور است عضو سیاسی خود را پشت سر این معامله قرار دهد تا از طریق کنگره به توافق برسد ، جایی که جمهوری خواهان در هر دو اتاق ایده تصویب یک معامله مهم دیگر با قیمت بالای 1 دلار را رد کرده اند. تریلیون

و همه اینها باید در حالی انجام شود که مجلس و سنا – بدون ذکر ترامپ – در معرض یک انتخابات حساس قرار دارند که کنترل سال آینده واشنگتن را تعیین می کند. تعداد کمی از قانونگذاران علاقه مند هستند که روند مبارزات انتخاباتی را برای واشنگتن در روزهای کمتری قبل از 3 نوامبر ترک کنند.

اندکی پس از آنکه ترامپ مذاکرات محرک را خنثی کرد ، پلوسی و تیم رهبری وی بحث در مورد بسته نجات برای شرکت های هواپیمایی را آغاز کردند. اما روز پنجشنبه هنگامی که دو جمهوری خواه اصلی سنا گفتند که با یک اقدام پیشنهادی برای تقویت صنعت فرسوده مخالفت می کنند ، چشم انداز یک لایحه مستقل بیشتر کاهش یافت.

سناتور پت تومی (R-Pa.) و مایک لی (آر-یوتا) گفتند که بدون تسویه وقت برای بحث در مورد تغییر در این لایحه ، “نباید اتفاق بیفتد” برای ایرلاین ها “، و توانایی سنا را برای تصویب سریع یک لایحه مستقل زیر سوال برد. ، حتی اگر توافق وجود داشته باشد.

تومی و لی که از سرسخت ترین محافظه کاران مالی اتاق هستند ، در مخالفت خود تنها نیستند. سنسورهای رند پاول (R-Ky.) و ریک اسکات (R-Fla.) نیز اظهار نظر خود را اعلام کرده اند. و با توجه به اینکه جمهوری خواهان سنا قبل از پایان ماه بارت را به دیوان عالی کشور تأیید می کنند ، هرگونه بسته تسکین ویروس کرونا برای تصویب سریع به رضایت همه سناتورها احتیاج دارد. استفاده از چند روز وقت در بسته هواپیمایی می تواند جدول زمانی رهبر اکثریت میچ مک کانل (R-Ky) را برای تأیید دادگاه عالی دور بیندازد.

تومی و لی در بیانیه مشترکی گفتند: “هیچ کس نمی خواهد شاهد اخراج کارگران باشد ، اما ما وظیفه داریم اطمینان حاصل کنیم که منابع مالیات دهندگان به روشی مناسب و عادلانه استفاده می شود.”

رهبران کنگره در مورد دو صورتحساب هواپیمایی متفاوت با اختلافات اساسی بحث کرده اند ، از جمله این که این پول از کجا می آید و چگونه می توان ده ها هزار کارگری را که قبلاً خسته شده اند ، خطاب کرد.

یک لایحه از طرف راجر ویکر رئیس کمیته تجارت سنا (خانم خانم) بودجه های بلااستفاده را از قانون CARES ، همراه با مقداری پول جدید مجدداً مناسب می کند. لایحه دوم که هفته گذشته توسط رئیس کمیته حمل و نقل مجلس نمایندگان ، پیتر دفازیو (D-Ore.) ارائه شد ، شامل کلیه وجوه جدید است.

همچنین لایحه DeFazio خطوط هوایی را وادار می کند تا کارگرانی را که در ماههای گذشته دست به کار شده اند ، به یاد بیاورند ، از جمله حدود 40،000 کارمندی که در اول اکتبر شغل خود را از دست داده اند ، موضوعی که ویکر به آن پرداخته نیست.

همچنین ده ها هزار کارگر هواپیمایی که از مرخصی بدون حقوق استفاده کرده اند و در صورت تصویب قانون حمایت از حقوق و دستمزد ، می توانند دوباره به لیست های حقوق و دستمزد برگردانده شوند.

دموکرات ها به طور خصوصی در مورد تصویب یک لایحه مستقل خطوط هوایی از طریق موافقت وحدت رویه به محض جمعه ، زمانی که اتاق برای جلسه pro forma جلسه دارد ، بحث و گفتگو کردند. اما دفازیو هفته گذشته تلاش کرد تا با مخالفت وحدت رویه لایحه خود را فقط برای مخالفت جمهوری خواهان ارائه دهد.

تعداد فزاینده ای از دموکرات ها – به ویژه کسانی که دارای فرودگاه در منطقه خود هستند – از رهبران خود خواسته اند که به سرعت تخفیف حقوق و دستمزد را تصویب کنند. فشارهای زیادی نیز از طرف گروه های کارگری وجود داشته است ، که برای شرکت های هواپیمایی تلاش می کنند تا تقریباً 40،000 کارخانه را که هفته گذشته نهایی شد ، معکوس کنند.

اندرو دزیدریو ، جیک شرمن و ماریا کاراسکو در تهیه این گزارش همکاری داشتند.

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.